Vue du port
Jour 1 — 06:00
PortSim SN simule le parcours de milliers de camions dans le Port autonome de Dakar sur 3 jours, pour estimer combien d'heures de camions — et donc de FCFA — une meilleure organisation peut faire gagner, avant d'investir. Les valeurs par défaut viennent de sources publiques ; le détail est dans « Hypothèses et sources » en bas de page.
En haut de la page, une rangée de boutons propose des situations prêtes à l'emploi :
Cliquer sur un scénario règle tous les leviers d'un coup et relance le calcul. Dès que vous touchez un levier à la main, l'étiquette « Scénario personnalisé » apparaît pour indiquer que vous explorez un cas propre à vous.
Le panneau de gauche (repliable via le bouton « Leviers ▾ » sur petit écran) rassemble 14 réglages : des plus simples (nombre de camions par jour, nombre de voies) aux évolutions plus avancées (parking d'attente, corridor Mali, arrivées de navires...). Chaque levier porte un petit bouton (i) à côté de son nom : cliquez dessus pour afficher sa définition et son utilité, cliquez ailleurs ou appuyez sur Échap pour le refermer.
Un curseur relance le calcul un quart de seconde après que vous ayez arrêté de le déplacer, pour éviter de surcharger le serveur pendant le glissement. Les interrupteurs et boutons à deux choix relancent immédiatement.
Huit tuiles résument la situation simulée : temps moyen dans le port, attente devant la porte, file d'attente maximale, occupation maximale, camions traités par jour, heures-camion perdues par jour, temps total au 90e centile, et taux d'occupation du parking.
Sous chaque valeur, l'écart avec la situation actuelle s'affiche en vert (mieux) ou en rouge (pire). Il reste neutre (gris/noir) quand la comparaison n'a pas de sens univoque — par exemple si un goulot d'étranglement se déplace simplement d'un endroit à un autre sans que la situation globale s'améliore vraiment.
Des tuiles supplémentaires apparaissent automatiquement dès qu'un levier avancé concerné est activé : camions bloqués par le corridor Mali, trajets à vide, camions liés à une escale de navire.
Un schéma du port relie sept zones par des routes : file extérieure, porte d'entrée, formalités, terminal à conteneurs, quais vrac, pesage, sortie. Chaque point représente un camion, en jaune lorsqu'il attend et en bleu-vert lorsqu'il est en cours de service. La zone la plus chargée à l'instant affiché est entourée en jaune : c'est le goulot d'étranglement du moment.
Deux courbes pleines montrent la file extérieure et le nombre de camions présents dans le port au fil du temps ; les mêmes courbes en pointillé rappellent la situation actuelle, pour comparer directement. Les bandes grisées marquent les nuits. Cliquer sur le graphique déplace l'animation à cet instant précis, et un trait vertical suit en continu l'horloge de la vue du port.
Ce panneau traduit les heures-camion économisées ou perdues en FCFA par jour et par an, à partir d'un coût d'immobilisation réglable (5000 FCFA/h par défaut, dernier levier du panneau). L'hypothèse retenue pour ce coût est toujours rappelée à côté du résultat.
Le bouton ◐ en haut à droite bascule entre thème clair et thème sombre. L'interface s'adapte aussi à un écran de smartphone (à partir de 400 px de large).
Le panneau dépliable « Hypothèses et sources », en bas de page, liste ce qui est mesuré (données publiques du PAD, de DP World...) et ce qui relève d'une hypothèse de modélisation SENLOGIC — utile pour répondre aux questions sur la fiabilité des chiffres.